2013年7月6日,韓亞航空公司的一架波音777客機在舊金山國際機場著陸時失事。圖為從該飛機上取出的黑匣子。(澳大利亞廣播公司網站)
  參考消息網3月27日報道 據澳大利亞廣播公司網站3月26日報道,現在馬航MH370已經確定消失在南印度洋,關註點轉向尋找飛機的黑匣子。
  下麵是關於黑匣子你可能不知道的一些事情:
  1.它不是黑色的
  黑匣子的顏色有點類似舊金山金門大橋,黑匣子的色調是所謂的國際橘,金門大橋顏色較深,而用於黑匣子的國際橘顏色較亮。
  2.黑匣子包括兩部分
  黑匣子由兩個設備構成:飛行數據記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)。它們在任何一架商業飛機或噴氣式飛機上都是必備的,通常安裝在飛機尾部,在那裡它們更容易在飛機失事時保存下來。FDR記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數據。早期型號使用有線編碼,現在使用的是固態存儲板。大型飛機上的固態存儲器可追蹤700多個參數。
  3.黑匣子是由一名澳大利亞人發明的
  戴維·沃倫博士的父親死於1934年的巴斯海峽飛機失事,當時戴維只有9歲。20世紀50年代初,沃倫博士萌發了一個念頭:製作一個能記錄飛行數據和駕駛室對話的裝置,用於幫助分析人士將導致事故的多個事件拼湊起來。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為《幫助飛機失事調查的設備》的備忘錄,並於1956年發明瞭名為“ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀原型。直到5年後,他的發明才獲得廣泛關註,該設備最終在英國和美國投產。
  4.專家不叫它“黑匣子”
  “黑匣子”這個名稱媒體很喜歡用,但大多數專業人士不這樣叫。關於黑匣子這個名字最初從何而來有很多說法,從在最初的設計中其內部非常黑暗,記者把它描述為“了不起的黑盒子”,到事故引起火災導致碳化。不過,航空專家通常把黑匣子叫做電子飛行數據記錄儀。
  5.只能保留兩小時的駕駛艙對話
  數據記錄儀足以保存25小時的飛行數據,但只能保存兩小時的駕駛艙聲音記錄,並循環錄製。CVR不僅記錄機組人員之間的對話以及他們與塔臺的對話,還記錄可向調查人員提供關鍵線索的背景噪音。
  6.找到黑匣子可能要花很長時間
  黑匣子裝有水下定位信標,一旦其感應器接觸到水,就開始發射脈衝信號,每秒發射一次“ping”信號,共發射30天,然後電池就沒電了。法航447航班失事墜入大西洋後,搜索人員花了兩年才找到並打撈起黑匣子。
  7.黑匣子實際上是無法毀滅的
  FDR通常由鈦或不鏽鋼包裹兩層,而且能經受惡劣環境條件。包含記憶板的關鍵部分可承受帶有鋼釘的227公斤物體從3米高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它,把它放進有壓力的鹽水罐中,或浸入航空燃料中,但黑匣子都安然無恙。
  8.但黑匣子並不像你的手機一樣強大
  MH370事件之後,專家表示,可能是時候升級搜集航空數據的手段了。乘客可以發短信、進行網絡傳輸或瀏覽網頁,但飛機上的數據記錄儀卻不是與外界實時溝通。現在還沒有從大型飛機上傳輸大量數據所需的帶寬。
  (原標題:澳媒披露關於黑匣子鮮為人知的八件事)
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